ໃນລະຫວ່າງການດັດປັບເຄື່ອງ, ຄົນເຮົາຄວນຮັບປະກັນວົງມົນແລະຄວາມຮາບພຽງຂອງສ່ວນປະກອບແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆເຊັ່ນ: ແຜ່ນເຂັມສັກໃນນັ້ນບໍ? ຄວນລະມັດລະວັງຄວນລະມັດລະວັງໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການປັບຕົວ?

ຂະບວນການຫມູນວຽນຂອງປະຣິຖັກເຄື່ອງຈັກແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນຕົ້ນຕໍທີ່ປະກອບດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເປັນວົງກົມປະມານແກນກາງ, ກັບສ່ວນປະກອບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກຕິດຕັ້ງແລະປະຕິບັດງານຢູ່ອ້ອມສູນດຽວກັນ. ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນຂອງການປະຕິບັດງານໃນໂຮງງານຕໍ່າຫູກ, ເຄື່ອງຈັກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບປຸງທີ່ສົມບູນແບບ. ການເຮັດວຽກຕົ້ນຕໍໃນລະຫວ່າງຂະບວນການນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນແຕ່ກໍ່ຍັງປ່ຽນທຸກສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ. ຈຸດສຸມຕົ້ນຕໍແມ່ນການກວດກາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕິດຕັ້ງແລະຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການດໍາເນີນງານຂອງແຕ່ລະສ່ວນປະກອບໃນແຕ່ລະສ່ວນກໍານົດວ່າມີການປ່ຽນແປງຫຼືຄວາມແຕກຕ່າງເກີນຂອບເຂດທີ່ບໍ່ມັກ. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ.

ການວິເຄາະຖືກນໍາສະເຫນີກ່ຽວກັບສາເຫດທີ່ນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການບັນລຸລະດັບວົງມົນແລະຄວາມຮາບພຽງຢູ່ໃນສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: syringes.

 

ການຫມູນວຽນຂອງ pulley ລົ້ມເຫລວໃນການຕອບສະຫນອງຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ຈໍາເປັນ.

ຍົກຕົວຢ່າງ, ການສວມໃສ່ຂອງຮ່ອງທີ່ກໍາລັງຊອກຫາລະຫວ່າງຈານແລະ pulley (ພົບເລື້ອຍໃນຮູບແບບເລື່ອນລົງ), ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການວ່າງຫລືໃສ່ເສື້ອຍືດສາຍຫຼືເສື້ອຍືດພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ບໍ່ສາມາດບັນລຸຄວາມແນ່ນອນທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ບັນລຸຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ຈໍາເປັນ ວົງມົນຂອງ CYLIN ເກີ. ວິທີການກວດກາແມ່ນມີດັ່ງນີ້: ວາງເຄື່ອງຢູ່ໃນສະຖານີຈອດຢູ່ໃນຈຸດຂອງເຄື່ອງວັດແທກ ພວນ, ຕົວຊີ້, ຍັງສາມາດຖືກຈັດໃສ່ໃນຈຸດຂອງເຂັມຂັດຫຼືແຜ່ນດິດ), ພ້ອມດ້ວຍບ່ອນຝັງສົບການໂຄສະນາຢູ່ໃນເຄື່ອງທີ່ບໍ່ຫມູນວຽນກັບແຜ່ນທີ່ມີແຂ້ວຫຼືກອງເຂັມ ລະດັບເກຍ Gauge. ຖ້າມັນຕໍ່າກ່ວາ 0.001 ມມ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຮັດວຽກຂອງ Chuck ແມ່ນດີເລີດ. ໃນເວລາທີ່ມັນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງ 0.01 ມມແລະ 0.03 ມມ, ຄວາມແມ່ນຍໍາແມ່ນດີ; ໃນເວລາທີ່ມັນເກີນ 0.03 ມມແຕ່ມີຫນ້ອຍກ່ວາ 0.05 ມມ, ຄວາມແມ່ນຍໍາແມ່ນສະເລ່ຍ; ແລະໃນເວລາທີ່ມັນເກີນ 0.05 ມມ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຮັດວຽກຂອງ Chuck ກາຍເປັນ suboptimal. ໃນຈຸດນີ້, ດັດປັບວົງມົນຂອງແຜ່ນເຂັມເພື່ອພາຍໃນ 0.05 ມມຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ ວິທີການໃນການຟື້ນຟູຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການປະຕິບັດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຮູບແບບການຫມູນວຽນຂອງ pulley, ເຊິ່ງເກີນຂອບເຂດຂອງບົດຂຽນນີ້.

ໃນເວລາທີ່ຫນ້າຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງສິບສອງ cogs ແລະ pistonຕິດພະຍຸແມ່ນບໍ່ເທົ່າກັນຫຼືໃນເວລາທີ່ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງແຜ່ນ Pin ແລະພື້ນຖານບໍ່ເທົ່າກັນ, ເມື່ອໃຊ້ສາຍຄວາມກົດດັນຂອງລະຫວ່າງ pistonຕິດພະຍຸ, ແຜ່ນເຂັມ, ແຜ່ນ, ແລະພື້ນຖານຈະຖືກກົດດັນພ້ອມກັນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດພະຍາດ pistonຕິດພະຍຸແລະແຜ່ນ Pin ເພື່ອຜ່ານການຜິດປົກກະຕິດ້ານ elastic. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ວົງມົນຈະຫັນເຫເຂົ້າຈາກຄວາມອົດທົນທີ່ຕ້ອງການ. ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ປະຕິບັດໄດ້, ໃນເວລາທີ່ screws ການເກັບຮັກສາຊ້າ, ວົງມົນຂອງ chuck ແລະ spindle ສາມາດປັບໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນຫຼັງຈາກລັອກລະບົບສະກູ, ຂອງລະດັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຫນ້ອຍກ່ວາ 0.05mm ໂດຍ ຂອບໃບ. ຂັ້ນຕອນໃນການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້

ຜ່ອນຄາຍສະກູແຫນ້ນ, ໃຫ້ປັບເຂັມແລະເຂັມເຂັມປະສົມກັບຮູບຊົງກົມມົນ, ຮັບປະກັນວ່າມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ 0.03 ມມ. ປ່ອຍຫົວຂອງເຄື່ອງວັດ, ວາງຫົວຂອງຂີ້ເຫຍື້ອຫຼືແຜ່ນເຂັມ ການອ່ານຫຼຸດລົງ, ມັນສະແດງວ່າມີການແກ້ໄຂລະຫວ່າງກະບອກສູບ, ແຜ່ນເຂັມ, ລໍ້ເກຍຫລືຖານ.

ໃນຂະນະທີ່ຕົວຊີ້ໃນການປ່ຽນແປງວັດແທກ, ໃສ່ spacers ຫນາທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງສະກູແຫນ້ນຢູ່ສອງຂ້າງ, ແລະສັງເກດເບິ່ງຕົວຊີ້ໄປຫາປຸ່ມປ່ຽນໄປໃນການປ່ຽນແປງຫນ້ອຍກ່ວາ 0.01 ມ. ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ມັນບໍ່ຄວນປ່ຽນແປງເລີຍ. ດໍາເນີນການທີ່ຈະຮັດແຫນ້ນ screwing ໃນລັກສະນະຕິດຕໍ່ກັນ, ເຮັດຊ້ໍາຂະບວນການຈົນກ່ວາການວາງສະແດງແຕ່ລະຈຸດປະຕິບັດການປ່ຽນແປງຂອງຜູ້ທີ່ມີອາຍຸຕ່ໍາກວ່າ 0.01 ມມຫລັງຈາກຖືກແຫນ້ນ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ syringe, ແຜ່ນເຂັມ, ແລະເກຍຫຼືຖານສະຫນັບສະຫນູນບ່ອນທີ່ສະກູຖືກແຫນ້ນ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າສັງເກດວ່າຫຼັງຈາກແຕ່ລະຕໍາແຫນ່ງສະກູໄດ້ຖືກປັບຂື້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສະກູຕໍ່ໄປ, ມັນຄວນຈະຖືກພວນ, ມັນຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສະບາຍຢູ່ທົ່ວຂະບວນການປັບຕົວ. ກວດກາຄວາມຮາບພຽງຂອງ syringe ແລະແຜ່ນເຂັມ; ຖ້າຕົວຊີ້ໃຊ້ປ່ຽນແປງຫຼາຍກ່ວາ 0.05 ມມ, ໃສ່ເງົາເພື່ອປັບມັນຢູ່ໃນ± 0.05 ມມ.

ພວນຫົວຂອງຕົນເອງປາດຢາງແລະວາງມັນຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງ syringe ຫຼືຢູ່ຂອບຂອງ chuck. ປັບການປ່ຽນແປງວົງການປ່ຽນແປງຂອງແຜ່ນເຂັມໂດຍບໍ່ເກີນ 0.05 ມມແລະລັອກ screws.

 

ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງເຄື່ອງລີ້ໄພ,ແງ້ມແຜ່ນຖານຫລືກອບໃບປະຕູບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້ມາດຕະຖານ. ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກແບບນີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຜູ້ຂົນສົ່ງສໍາລັບແງ້ມພື້ນຖານ, ເຊິ່ງມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງມຸມສົ່ງແມ່ນບໍ່ສູງເທົ່າກັບຂອງເຂັມຂັດຫຼືກະບອກເຂັມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກການປັບຕົວຂອງພວກເຂົາໃນລະຫວ່າງການຜະລິດໃນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງຜະລິດຕະພັນ ເພາະສະນັ້ນ, ໃນລະຫວ່າງການດັດປັບ, ການຕິດຕັ້ງແລະການປັບຂອງທ່ອນໄມ້ເຫຼົ່ານີ້ກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ພວກເຮົາຈະແນະນໍາວິທີການສະເພາະໂດຍສະເພາະຜ່ານຕົວຢ່າງຂອງກະດານຂ້າຊີວິດ, 2.1 ປັບຄວາມດຸ່ນດ່ຽງ

ໃນເວລາທີ່ລະດັບຂອງຖາດແມ່ນບໍ່ມີຄວາມທົນທານ, ທໍາອິດເຮັດໃຫ້ສະກູແລະທ່ອນໄມ້ທີ່ວາງໄວ້ຢູ່ເທິງຖາດrACS, ແລະ STSORPTE ເກັດທີ່ນັ່ງຢູ່ເທິງ syringes,ວາງຫົວຂອງ pointer ໃສ່ແຂບຂອງຖາດ, ຫມຸນເຄື່ອງໂດຍສະເພາະຂອງຖາດໂດຍສະເພາະ, ແລະຮັບປະກັນໄລປະຕູທີ່ fasten tray ກັບ tray ໄດ້ແພຟ້າ. ສັງເກດການປ່ຽນແປງໃນຕົວຊີ້. ຖ້າມີການປ່ຽນແປງໃດໆ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງວົງເລັບແລະຖາດ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໃຊ້ເງົາເພື່ອຮັບປະກັນມັນ. ໃນເວລາທີ່ screw ລັອກໄດ້ຖືກຮັດກຸມ, ການປ່ຽນແປງຂອງການວັດແທກແມ່ນພຽງແຕ່ 0.01 ມມ, ແຕ່ວ່າຄວາມຈິງທີ່ວ່າທິດທາງຂອງຕົວຊີ້ບໍ່ໄດ້ສອດຄ່ອງກັບຄືກັນ ລັດສະຫມີເປັນຕາຕະລາງທີ່ຫົວ, ໃນເວລາທີ່ສະກູລັອກແມ່ນຖືກແຫນ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຊ່ອງຫວ່າງ, ການປ່ຽນແປງຂອງການອ່ານຂອງຕົວຊີ້ອາດຈະບໍ່ແມ່ນການເພີ່ມຂື້ນ. ຂະຫນາດຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົວຊີ້ຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງວົງເລັບແລະຖາດ, ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງວັດແທກທີ່ມີຄ່າຄວນອ່ານເປັນມູນຄ່າທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສໍາລັບສະກູລັອກ. ຕີນຄວນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສະແດງໃນຮູບທີ 3B, ການອ່ານກ່ຽວກັບ tachometer ສໍາລັບ screw ລັອກຈະຫຼຸດລົງ. ໂດຍການແນມເບິ່ງການປ່ຽນແປງໃນການອ່ານ, ຄົນເຮົາສາມາດກໍານົດຕໍາແຫນ່ງຂອງຊ່ອງຫວ່າງແລະນໍາໃຊ້ມາດຕະການທີ່ເຫມາະສົມຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.

 

ການປັບຄວາມຮອບດ້ານແລະຄວາມຮາບພຽງຂອງເສື້ອຍືດສອງເທົ່າເຄື່ອງຈັກ

ໃນເວລາທີ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແລະຄວາມຮາບພຽງຂອງເສື້ອຍືດສອງເທົ່າເຄື່ອງຈັກເກີນຂອບເຂດປົກກະຕິ, ການປັບຕົວຕ້ອງໄດ້ເຮັດກ່ອນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຫມີແລະ Pulleys ຢູ່ໃນຖັງຫຼັກບໍ່ໄດ້ວ່າງຫລືວ່າງພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ເມື່ອສິ່ງນີ້ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ, ການປັບຕົວສາມາດດໍາເນີນການຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ເປັນປະສົມກົມກຽວກັບລະດັບ

ຕິດຕັ້ງຫນ່ວຍງານທີ່ເປັນຕົວເອງຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ສະຫນອງໃຫ້, ແລະພວນທຸກໄລຍະໃຫຍ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນປອດໄພ. ການໂອນແຜ່ນ Pivot ໃສ່ຕີນທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ, ແຫນ້ນແຕ່ລະຊ່ອງທີ່ປອດໄພ, ສັງເກດເບິ່ງວ່າມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຕີນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ສະຖານທີ່ທີ່ຊັດເຈນຂອງມັນ. ຫຼັກການດັ່ງກ່າວແມ່ນຄ້າຍຄືກັບສິ່ງທີ່ເຮັດວຽກໃນການວິເຄາະການປ່ຽນແປງທີ່ມີການປ່ຽນແປງໃນເວລາດັດແປງລະດັບຂອງຖາດ, ບ່ອນທີ່ຊ່ອງຫວ່າງເຕັມໄປດ້ວຍ spacers. ຫຼັງຈາກການປັບຕົວຂອງສະກູແຕ່ລະຄັ້ງກ່ອນທີ່ຈະປັບຕົວກັບການປັບຕົວຂອງ Screw ຕໍ່ໄປເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງຂອງ Watch ກວ່າ 0.01 ມິນລິແມັດ. ໄດ້ສໍາເລັດວຽກງານນີ້, ໃຫ້ຫມຸນເຄື່ອງໄດ້ທັງຫມົດເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າລະດັບແມ່ນຢູ່ໃນຕົວກໍານົດປົກກະຕິ. ຖ້າມັນເກີນຂອບເຂດປົກກະຕິ, ປັບພ້ອມກັບເງົາ.

ຫຼັງຈາກການປັບຕົວສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ, micrometer ຈະຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ກວດກາຮອບຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອກໍານົດວ່າມັນຕົກຢູ່ນອກຕົວກໍານົດປົກກະຕິ, ການປັບຕົວສາມາດເຮັດໄດ້ຜ່ານສະກູຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນກັບຄືນພາຍໃນຂອບເຂດ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບການນໍາໃຊ້ສະກູ, ຄືກັນກັບການໃຊ້ທ່ອນໄມ້ທີ່ຊອກຫາສໍາລັບຖາດ. ຫນຶ່ງບໍ່ຄວນຍູ້ແຂນສູນກາງໂດຍວິທີການຂອງສະກູ, ເພາະວ່າສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ແທນທີ່ຈະ, ນໍາໃຊ້ສະກູປັບເພື່ອປັບໃສ່ແຂນກາງແຂນໃຫ້ກັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ຕ້ອງການຂອງມັນ, ປ່ອຍສະກູແລະອ່ານການວັດແທກໃສ່ເຄື່ອງວັດແທກ. ຫຼັງຈາກດັດປັບ, ສະກູລັອກຍັງຄວນປະຕິບັດຕາມຫນ້າດິນຂອງແຂນກາງ, ແຕ່ວ່າບໍ່ຄວນບັງຄັບໃຊ້. ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນໃນພາຍໃນຄວນໄດ້ຮັບການສ້າງຂື້ນຫຼັງຈາກການປັບຕົວແມ່ນສໍາເລັດ.

 

ໃນການດັດແປງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເລືອກເອົາສີ່ຈຸດໃນຂະນະທີ່ມີຈຸດອ້າງອີງ, ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ eccentric ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຈະຄ້າຍຄືກັບຮູບຊົງຂອງພວກເຂົາຄ້າຍຄືກັບຮູບວົງມົນທີ່ສົມບູນແບບ. ຕາບໃດທີ່ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການອ່ານທີ່ຖືກນໍາໄປຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ມັນສາມາດຖືວ່າເປັນມາດຕະຖານ. ແຕ່ວ່າໃນເວລາທີ່ຂອບຂອງ rim ໄດ້ຖືກບິດເບືອນເນື່ອງຈາກວ່າຈານການຜິດປົກກະຕິຂອງ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນຄ້າຍຄືກັບຮູບຮີ, ກ່ອນອື່ນຫມົດຕ້ອງມີຈານ'sReshaped ໃນການກໍາຈັດການບິດເບືອນ, ດັ່ງນັ້ນການຟື້ນຟູເສັ້ນທາງການເຄື່ອນໄຫວຂອງ RIM ໃຫ້ເປັນຮູບຊົງກົມ. ຄ້າຍຄືກັນ, ຄວາມບ່ຽງເບນທີ່ທັນສະໄຫມຈາກຄວາມເປັນປົກກະຕິໃນຈຸດໃດຫນຶ່ງກໍ່ສາມາດ inferred ເຊິ່ງເປັນຜົນມາຈາກການໃສ່ຫຼືຜິດປົກກະຕິຂອງ pulley. ຖ້າມັນແມ່ນຍ້ອນການຜິດປົກກະຕິຂອງຈານ's, ຄວາມຜິດປົກກະຕິຄວນໄດ້ຮັບການລົບລ້າງ; ຖ້າມັນແມ່ນຍ້ອນການສວມໃສ່, ມັນຈະຕ້ອງມີການສ້ອມແປງຫລືປ່ຽນແທນທີ່ຂື້ນກັບຄວາມຮຸນແຮງ.