ການອອກແບບລະບົບການຄວບຄຸມເສັ້ນດ້າຍສໍາລັບເຄື່ອງຖັກເປັນວົງ

ເຄື່ອງຖັກວົງກົມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍກົນໄກການສົ່ງ, ກົນໄກການຊີ້ນໍາເສັ້ນດ້າຍ, ກົນໄກການປະກອບເປັນວົງ, ກົນໄກການຄວບຄຸມ, ກົນໄກການຮ່າງແລະກົນໄກການຊ່ວຍ, ກົນໄກການຊີ້ນໍາເສັ້ນດ້າຍ, ກົນໄກການປະກອບເປັນວົງ, ກົນໄກການຄວບຄຸມ, ກົນໄກການດຶງແລະກົນໄກການຊ່ວຍ. (7, ແຕ່ລະກົນໄກຮ່ວມມືກັບກັນແລະກັນ, ດັ່ງນັ້ນ realizing ຂະບວນການ knitting ເຊັ່ນ receding, matting, ປິດ, lapping, loop ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, bending, de-looping ແລະ loop forming (8-9) ຄວາມສັບສົນຂອງຂະບວນການເຮັດໃຫ້ມັນຫຼາຍ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕິດຕາມສະພາບການຂົນສົ່ງເສັ້ນດ້າຍເນື່ອງຈາກຮູບແບບການຂົນສົ່ງເສັ້ນດ້າຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ເກີດຈາກຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜ້າໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງ underwear knitted, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະກໍານົດລັກສະນະການຂົນສົ່ງເສັ້ນດ້າຍຂອງແຕ່ລະເສັ້ນທາງ, ພາກສ່ວນດຽວກັນ. ມີລັກສະນະການຂົນສົ່ງເສັ້ນດ້າຍດຽວກັນໃນເວລາທີ່ຖັກແຕ່ລະສິ້ນຂອງຜ້າພາຍໃຕ້ໂຄງການຮູບແບບດຽວກັນ, ແລະລັກສະນະ jitter ເສັ້ນດ້າຍມີຄວາມຊ້ໍາກັນທີ່ດີ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຜິດເຊັ່ນການແຕກຫັກຂອງເສັ້ນດ້າຍສາມາດໄດ້ຮັບການກໍານົດໂດຍການປຽບທຽບສະຖານະພາບ jitter ເສັ້ນດ້າຍຂອງພາກສ່ວນ knitting ວົງດຽວກັນຂອງ. ຜ້າ.

ເອກະສານສະບັບນີ້ຄົ້ນຄວ້າລະບົບຕິດຕາມສະຖານະການເສັ້ນດ້າຍເຄື່ອງເສັ້ນດ້າຍພາຍນອກທີ່ຮຽນຮູ້ດ້ວຍຕົນເອງ, ປະກອບດ້ວຍຕົວຄວບຄຸມລະບົບ ແລະເຊັນເຊີກວດຈັບສະຖານະເສັ້ນດ້າຍ, ເບິ່ງຮູບທີ 1. ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງວັດສະດຸປ້ອນ ແລະຜົນຜະລິດ.

ຂະບວນການຖັກສາມາດ synchronized ກັບລະບົບການຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍ.ເຊັນເຊີສະຖານະເສັ້ນດ້າຍປະມວນຜົນສັນຍານ photoelectric ໂດຍຫຼັກການເຊັນເຊີແສງ infra-red ແລະໄດ້ຮັບຄຸນລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວຂອງເສັ້ນດ້າຍໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງແລະປຽບທຽບພວກມັນດ້ວຍຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງ.ຕົວຄວບຄຸມລະບົບສົ່ງຂໍ້ມູນສັນຍານເຕືອນໂດຍການປ່ຽນລະດັບສັນຍານຂອງພອດຜົນຜະລິດ, ແລະລະບົບການຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງ weft ວົງກົມໄດ້ຮັບສັນຍານເຕືອນແລະຄວບຄຸມເຄື່ອງຢຸດ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ຜູ້ຄວບຄຸມລະບົບສາມາດກໍານົດຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງສັນຍານເຕືອນແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຜິດຂອງແຕ່ລະເຊັນເຊີສະຖານະພາບເສັ້ນດ້າຍຜ່ານລົດເມ RS-485.

ເສັ້ນດ້າຍຖືກຂົນສົ່ງຈາກເສັ້ນດ້າຍກະບອກຢູ່ເທິງກອບເສັ້ນດ້າຍໄປຫາເຂັມໂດຍຜ່ານເຊັນເຊີກວດຈັບສະຖານະເສັ້ນດ້າຍ.ໃນເວລາທີ່ລະບົບການຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງ weft ວົງໄດ້ດໍາເນີນໂຄງການຮູບແບບ, ທໍ່ເຂັມເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຫມຸນແລະ, ຄຽງຄູ່ກັບການອື່ນໆ, ເຂັມເຄື່ອນຍ້າຍໃນກົນໄກການສ້າງ loop ໃນ trajectory ສະເພາະໃດຫນຶ່ງເພື່ອສໍາເລັດການຖັກ.ຢູ່ທີ່ເຊັນເຊີກວດຈັບສະພາບເສັ້ນດ້າຍ, ສັນຍານທີ່ສະທ້ອນເຖິງລັກສະນະການສັ່ນສະເທືອນຂອງເສັ້ນດ້າຍຖືກເກັບກຳ.